混凝土搅拌车发动机如何维修

现在的混凝土搅拌车的发动机大都采用的是内燃机,它通过液体或气体燃料在机器内部燃烧产生热能,然后再转变为机械能提供给专用汽车,成为其前进的动力。那么,一旦发动机出现故障,会造成较大的损失。那么,检修该从哪些方面来入手呢。

  混凝土搅拌车发电机转子的检修:滑环的检杳,滑环表面应光洁无烧损,两滑环间不得有油污,可蘸有搅拌车汽油的布擦拭干净;若有轻微烧蚀,应用00号砂布打磨抛光若失圆应视情况修理或更换;用卡尺检查滑环直径。不得小于规定值。
用万用表检查转子绕组是否有短路、断路和搭铁等故障,短路与断路的检查:将万用表置于欧姆挡,用两表笔测量电阻,一般为2.5-5Q。电阻为零,励磁绕组短路;电阻为00,励磁绕组断路。
搭铁的检查:将万用表置于R乘以10K或R乘以1K挡,两表笔分别接爪极和两滑环中的任意一个,阻值应为CO;否则,为搭铁故障。对干转子绕组有短路、断路和混凝土搅拌车搭铁故障应视情修理或更换新件。
混凝土搅拌车发电机定子的检修“检查定子表面和导线表面有无伤痕,导线表面不得有擦伤、绝缘漆剥落等现象。
用万用表检查定子绕组是否有断路、短路和搭铁等故障,对三相定子绕组采用星形连接方式,具体方法是①短路与断路的检查:将万用表置于欧姆挡,一表笔接三相绕组的中性点,另一表笔分别接三相绕组的首端,阻值一般不大于且三相绕组阻值相等;阻值为零,绕组短路;阻值00为断路。也可用测两相绕组间电阻的方法检查。
搭铁的检查:将万用表置于R乘10K或R乘以1K挡,两表笔分别接三相绕组的引线和铁心,其阻值应为00,否则具有水泥搅拌车搭铁故障。对于定子绕组有短路、断路和搭铁故障应视情况进行检修或更换新件。

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