现在的专用汽车的发动机大都采用的是内燃机，它通过液体或气体燃料在机器内部燃烧产生热能，然后再转变为机械能提供给专用汽车，成为其前进的动力。那么，一旦发动机出现故障，会造成较大的损失。那么，检修该从哪些方面来入手呢。
　　
　　发电机转子的检修：滑环的检杳，滑环表面应光洁无烧损，两滑环间不得有油污，可蘸有搅拌车汽油的布擦拭干净；若有轻微烧蚀，应用00号砂布打磨抛光若失圆应视情况修理或更换；用卡尺检查滑环直径。不得小于规定值。
　　
　　用万用表检查转子绕组是否有短路、断路和搭铁等故障，短路与断路的检查：将万用表置于欧姆挡，用两表笔测量电阻，一般为2.5-5Q。电阻为零，励磁绕组短路；电阻为00，励磁绕组断路。
　　
　　搭铁的检查：将万用表置于R乘以10K或R乘以1K挡，两表笔分别接爪极和两滑环中的任意一个，阻值应为CO；否则，为搭铁故障。对干转子绕组有短路、断路和混凝土搅拌车搭铁故障应视情修理或更换新件。
　　
　　发电机定子的检修“检查定子表面和导线表面有无伤痕，导线表面不得有擦伤、绝缘漆剥落等现象。
　　
　　用万用表检查定子绕组是否有断路、短路和搭铁等故障，对三相定子绕组采用星形连接方式，具体方法是①短路与断路的检查：将万用表置于欧姆挡，一表笔接三相绕组的中性点，另一表笔分别接三相绕组的首端，阻值一般不大于且三相绕组阻值相等；阻值为零，绕组短路；阻值00为断路。也可用测两相绕组间电阻的方法检查。
　　
　　搭铁的检查：将万用表置于R乘10K或R乘以1K挡，两表笔分别接三相绕组的引线和铁心，其阻值应为00，否则具有水泥搅拌车搭铁故障。对于定子绕组有短路、断路和搭铁故障应视情况进行检修或更换新件。